我已授权

www.sb61.com
注册

彩怎追怕:新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

2019-06-10 00:18:45 www.sb61.com 
本文来源:http://www.148338.com/www_aqtxt_com/

www.sb61.com,由于交货地点在酒店,人流量太大,嫌疑人一旦逃跑便很难再将其抓获,为人赃俱获,警方决定在最安全最有保证的高速路口抓捕嫌疑人徐某。  然而,从未有过一个从意甲青训营挖走的小孩最终成了大器。报道称,出生于中国台湾、并在新西兰长大的理查德李(22岁)希望能申请新护照,以便在新西兰度过圣诞后返回澳大利亚读书。欧元兑美元触及一个月高位,尽管之后丢掉了所有的涨幅。

  根据世邦魏理仕公布的香港甲级写字楼市场研究报告显示,在2013年3月至2016年3月的三年期间,香港甲级写字楼出租面积净增长410万平方呎,内地企业占其中的120万平方呎;同期,欧美公司的租用面积却减少了19.9万平方呎。  张高丽表示,中国将深入落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念,坚持绿水青山就是金山银山,深入持久推进生态文明建设。'/>一向不出现在任何娱乐节目的英皇集团主席杨受成先生,却为多年挂心的“孩子”霆锋首破例,作为第36位嘉宾来到《十二道锋味》节目录制现场。

据悉,自11月30日起,巴黎所在的法兰西岛大区(大巴黎地区)空气质量始终不佳。可以预见,随着重点城市公积金提取和贷款力度不断加大,区域公积金流动性压力将继续增加。一向不出现在任何娱乐节目的英皇集团主席杨受成先生,却为多年挂心的“孩子”霆锋首破例,作为第36位嘉宾来到《十二道锋味》节目录制现场。虽然关于雾霾成因目前难以一言定论,但依然与气候变化和人为因素密不可分。

  近日,上汽大众全新豪华运动型SUV途昂X正式上市,售价31.69万至48.89万元。途昂的上市为一向走稳重设计路线的大众添加一份时尚气息,也是继大众CC、尚酷之后又一款靠“颜值”拼市场的车型。

新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

  按大众官方培训师的说法,途昂X是一款首先看颜值,其次才注重性能的产品。途昂X的造型传承了途昂的设计www.sb61.com理念,采用独具特色的运动豪华造型设计语言,兼具强健硬派外观和时尚动感风尚。

新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

  途昂X车长4,905mm,宽1,989mm,高1,719mm,轴距长达2,980mm,整车气场强大。宽大水平的发动机盖呈现力量感,上方的运动风格进气饰件赋予整车时尚运动气息。修长的晶璀双透镜全天候LED大灯带流光转向功能,大灯内部双飞翼式LED日间行车灯动感时尚。途昂X的侧面从A柱到D柱的大跨度溜背设计塑造出流畅的车顶轮廓,大倾角的D柱与动感尾翼营造出奔跑般的动感。此外,前脸与车侧哑光镀铬饰条、21吋高级镜抛铝合金轮毂、环绕式车身氛围灯等设计体现运动豪华感。

新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

  途昂X的内饰与外观相呼应,匠心独运的设计体现出运动基因与豪华质感。真皮D型赛车风格方向盘、仪表台和门板处的运动碳纤维套件等营造出动感的座舱氛围。高档真皮打孔座椅拥有动感菱形格纹理,工艺精致,配合前排6向可调航空睡眠头枕带来舒适体验。多用于豪车内饰的全车顶Chamude超细纤维包覆、多层次立体浮雕门内饰等均展现出豪华品质。

新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

  途昂X致力于通过高颜值以及豪华质感来吸引消费者,不过仅靠这两点是远远不够的。有趣的是,大众旗下公认的颜值最高的车型实际销量并不走俏,如CC和尚酷,这也为途昂X提了个醒,消费者并不只认大众品牌的颜值,而是更看重品质及性能。

  性能方面,新车提供530V6、380TSI及330TSI三种动力选择,全系匹配DQ500 DSG七速湿式双离合变速器,动力输出强劲。

  530V6车型搭载EA390 2.5T V6涡轮增压发动机,最大扭矩达500Nm,额定功率为220kW,百公里加速快至6.9秒。380TSI及330TSI车型分别搭载第三代EA888 2.0T高功版、2.0T低碳版涡轮增压发动机,最大扭矩分别为350Nm、320Nm,额定功率分别为162kW、137kW,百公里综合工况油耗分别低至8.6L、7.4L,对于这种尺寸的SUV来说,动力性与燃油经济性还算平衡。

新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

  通过试驾,和讯汽车亲身体验了这款5座豪华SUV带来的驾乘感受。总体来说,新车从驾乘层面来看,与途昂并无太大区别。由于采用溜背造型设计,途昂X没有采用途昂的7座设定,这样的做法很聪明,能够保证其后排从头部到腿部的空间,不会让乘客感觉压抑。座椅舒适度较好,支撑性优秀,与整车级别相匹配。

  驾驶时,悬架过滤震动效果尚佳,动力输出效果很“大众”,初段加速性能优秀,不过中后段相对疲软。操控上,由于车身尺寸较大,转弯带来的惯性相对较大,底盘的舒适调校难免无法更好的支撑整车,导致车辆操控不能达到最理想状态。但相比于途昂,途昂X进行了降低重心处理,同时车身更低矮,操控相对较好。

新车竞争力|COUPE车型仍属小众 途观X能否扭转局面?

  如果说单纯要求驾驶舒适性,途昂X是不错的选择,但真正想要全方位满足此级别SUV该有的性能,途昂X还不是那么完美。COUPE车型虽然造型新颖、设计时尚,但目前毕竟不是市场主流。从目前COUPE车型在市场的表现来看,几乎没有一款车型能成为其品牌的销量担当,也就能看出,途昂X很可能只是丰富了途昂家族的产品形态,更多的还是起到衬托途昂的作用。

  其次,从售价上看,如果终端价格没有可观的优惠,途昂X仅凭现有的售价参与市场竞争,会非常困难。虽然目前很少有能跟途昂X既是品牌对等,又级别对等的车型,但就目前市场情况来看,消费者在30万至50万级别的车型中更看重品牌力,这点上大众并不占优势,毕竟豪华品牌的主流产品多数集中在此售价区间。和讯汽车观点,途昂X虽然产品力不弱,但有可能遭遇“怀才不遇”的窘境,想要真正让消费者掏钱买单,还需在终端售价上多做文章。

(责任编辑:刘嵩 HA005)
看全文
写评论已有条评论跟帖用户自律公约
提 交还可输入500

最新评论

查看剩下100条评论

热门新闻排行榜

和讯热销金融证券产品

【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。

www.sb61.com
菲律宾太阳网城上娱乐 菲律宾申博开户网址 www.11tyc.com 申博游戏网站登入 申博在线开户登入 申博太阳城代理开户
申博网址大全直营网 太阳城娱乐138申博直营网 www.66msc.com 菲律宾申博娱乐 申博注册赠送体验金 菲律宾申博太阳城娱乐
申博娱乐最新官网开户平台 申博注册赠送体验金 申博代理开户登入 www.1388msc.com 申博会员登入直营网 申博开户登入